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十四．百年之约未来序章（第1页）

2032年10月，跨世界联合政府成立大会在地球世界中国北京召开。来自两个世界128个国家的代表齐聚人民大会堂，共同签署《跨世界文明融合公约》，确立了“平等、合作、共享、共生”的基本原则，并选举产生了第一届跨世界联合zf委员会，周砚和科马洛夫分别当选为联合zf科技部正、副部长，老陈则担任文化部副部长。

大会开幕式上，联合某某 地球前某某 说：“今天，我们站在两个世界融合的起点，也站在人类文明延续的关键节点。原初文明的预警告诉我们，融合不是选择，而是使命。未来，我们将建立统一的跨世界经济体系、科技研发体系、生态保护体系，让两个世界的人类共享发展成果，共同应对太阳活动的挑战。”

蓝星世界华国的代表沈明远在发言中，激动地展示了华国最新的工业成果——自主研发的“星隙”号高速列车，时速达到600公里，技术水平已接近地球世界的高铁标准。“这是华国摆脱技术封锁、实现自主发展的见证，也是两个世界技术共享的成果。”沈明远说，“未来，华国将继续加强与地球世界的合作，为跨世界融合贡献更多力量。”

大会期间，各国代表还共同启动了“百年融合计划”，明确了未来100年的发展目标：2050年前，实现两个世界的能源网络互联互通，建成跨世界高铁和星际航线；2100年前，完成两个世界的文明深度融合，建立统一的人类文明体系，共同探索太阳系外的宜居星球。

然而，计划的实施并非一帆风顺。在跨世界经济体系建设中，各国对资源分配比例、贸易规则制定等问题仍存在分歧。蓝星世界的部分欠发达国家认为，地球世界应承担更多的发展援助责任；而地球世界的一些国家则担心，过度援助会影响本国的经济发展。

为了解决这一问题，联合政府成立了“跨世界发展援助基金”，由地球世界和蓝星世界的发达国家共同出资，重点支持欠发达国家的基础设施建设和产业升级。周砚作为科技部部长，亲自牵头制定了“技术转移计划”，将地球世界的高铁、新能源、医疗等技术，分阶段转移给蓝星世界的欠发达国家，并派遣技术团队进行指导。

在蓝星世界非洲的埃塞俄比亚，来自地球世界中国的高铁建设团队正在紧张施工。当地工人梅西在接受培训后，已经能独立操作高铁轨道铺设设备。“以前，我们连普通火车都很少见，现在却能参与建设高铁，这在以前是想都不敢想的事情。”梅西兴奋地说，“高铁建成后，我们的农产品能更快地运到其他国家，生活一定会越来越好。”

在生态保护领域，联合政府启动了“双阳生态走廊”项目，在两个世界的空间通道周边建立生态保护区，种植能吸收空间辐射的“星隙树”（由地球世界和蓝星世界的植物杂交培育而成）。同时，成立了“跨世界气象监测网络”，实时监测两个世界的气候变化，共同应对极端天气。

2035年，地球世界亚马逊雨林和蓝星世界刚果雨林的“星隙树”已长成成片的森林，有效降低了空间辐射对周边生态的影响。两个世界的科考队在雨林中建立了生态研究站，共同研究如何利用生物手段改善气候环境。“星隙树不仅能吸收辐射，还能固碳，对缓解全球变暖有重要作用。”地球世界生态学家李娜说，“未来，我们计划将星隙树推广到两个世界的所有生态脆弱区，构建起完整的生态保护屏障。”

在科技研发领域，联合政府集中两个世界的顶尖力量，启动了“星际探索计划”。2040年，人类成功研制出第一艘能进行星际航行的“同源”号飞船，飞船采用了地球世界的核聚变技术和蓝星世界的引力推进技术，最高时速可达光速的10%。周砚和科马洛夫作为飞船的首批乘客，驾驶“同源”号完成了对火星的探测任务，并在火星上建立了第一个跨世界星际基地。

站在火星基地的观测台上，周砚看着远处的地球和蓝星，心里充满了成就感。“科马洛夫，你还记得2030年我们在近地轨道第一次相遇的场景吗？”周砚问道。

科马洛夫笑着点头：“当然记得。那时，我们还在为是否开火而犹豫，现在却一起站在了火星上。谁能想到，短短10年，我们能取得这么大的进步？”